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　　央广网天津9月22日消息（记者陈庆滨）记者从今天在天津举行的第五届中国航空金融发展（东疆）国际论坛上获悉，预计到2032年，中国民航机队规模将达到5000架，其中约60%为租赁引进，而且飞机租赁公司加快向经营性租赁业务转型。据初步统计，2016年1至8月，境内租赁的148架商用飞机中，经营性租赁约104架，占比约70%。

　　本届论坛由天津东疆保税港区管理委员会联合中国航空运输协会通用航空分会、金融时报社共同主办，主题为“专业化、差异化、国际化—中国航空金融新成长”。论坛围绕飞机经营租赁资产管理水平、搭建技术服务团队、提高收益水平、资产运营维护、租期结束退租检技术、生命周期末期拆解技术及处置等一系列复杂的问题展开了深入讨论。

　　据悉，业内已经有部分航空公司和租赁公司提出差异化战略，开辟个性化服务，开发特色化产品，逐步形成自身经营特色。航空公司既有以传统洲际航线为主的国内三大航，也有专营支线航空为主的华夏航空、天津航空等航空公司，同时还有专营通航产业的一大批民营资本。租赁公司既包括以中国飞机租赁为代表的专营大飞机、全周期的租赁公司，也包括以民生租赁为代表的公务机租赁公司，还有以华彬租赁、中民租赁为代表的通航直升机飞机租赁公司。此外，不少飞机租赁公司开始深耕产业链条，中国飞机租赁已建立飞机拆解基地，解决飞机资产处置问题。

　　天津市副市长阎庆民在22日上午的致辞中表示，“在去年底的国务院常务会议中对天津自贸试验区总体方案当中，有90项任务已经全部启动实施，有两批175项制度创新，有144项全部落地，特别是金改30条7项政策已经实现落地。伴随着自贸区的投资贸易便利化水平显著提高，以及国际化的营商环境日益完善，航空金融迎来了新发展”。